Communication Dans Un Congrès Année : 2019

Simulation du confort vibratoire d’un siège d’automobile par éléments finis

Résumé

Cette étude s’intéresse au confort vibratoire des sièges d’automobile. Celui-ci est communément caractérisé par la transmissibilité du siège, qui est obtenue en faisant le rapport de l’accélération à la surface du siège et de l’accélération à sa base. Cette courbe, observée dans le domaine fréquentiel, permet de connaître la performance de filtration des vibrations du siège. L’objectif de cette étude est de simuler de manière prédictive cette transmissibilité par éléments finis. Dans un premier temps, le modèle de siège fourni est présenté. Celui a été initialement développé pour des calculs en dynamique rapide, et contient donc des choix de modélisation des liaisons qui ont été changés pour adapter le modèle à des calculs en basses fréquences (de 0 à 20Hz). La comparaison des fréquences et déformées propres montre que cette modification n’altère pas le comportement modal du siège. Celui-ci peut alors être utilisé pour un calcul de transmissibilité. La démarche de calcul est présentée avec l’exemple d’un échantillon de mousse. Une première phase de prédéformation est effectuée en utilisant des essais de compression décompression comme données d’entrée. Une fois cette étape validée, le calcul dynamique est réalisé. Deux modèles matériaux sont comparés et montrent les limites de la modélisation actuelle.
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hal-04761713 , version 1 (31-10-2024)

Identifiants

  • HAL Id : hal-04761713 , version 1

Citer

Corentin Blanchard, Thomas Weisser, Romain Barbeau, Anne-Isabelle Mallet-da Costa, Laurent Guérin, et al.. Simulation du confort vibratoire d’un siège d’automobile par éléments finis. 24ème Congrès Français de Mécanique, Aug 2019, Brest, France. ⟨hal-04761713⟩
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